Le jour où... Roberto Moreno parvint à qualifier une Andrea Moda

Roberto Moreno est un pilote brésilien, né le 11 février 1959. Entre 1985 et 1995, il a pris le départ de quarante-deux courses, sur soixante dix-sept tentatives, obtenant un podium et récoltant quinze points. Il a aussi réalisé un record du tour.

Après une saison 1991 décevante à bord d’une Benetton, puis d’une Jordan, et enfin d’une Minardi, Roberto Moreno se retrouva sans volant pour la saison 1992. Au bout de deux courses, il fut contacté par Andrea Sassetti, le fantasque patron de la modeste écurie Andrea Moda. Ses deux pilotes venaient en effet de démissionner...

Moreno accepta le challenge, mais comprit bien vite qu’il se fourrait dans un sacré sac de nœuds. L’écurie fait preuve d’un amateurisme sans nom, et la voiture est tout simplement mauvaise, pour rester correct. Pour ses trois premières tentatives, Moreno ne parvint en effet jamais à se pré-qualifier : seuls son équipier McCarthy et Ukyo Katayama sur Larrousse réaliseront pareil ’’exploit’’ cette année-là…

Pourtant, le jeudi, lors de la séance de pré-qualification du Grand Prix de Monaco, sixième manche de la saison, Moreno se classa troisième sur six. Quatre pilotes étant alors pré-qualifiés, il put donc prendre part, l’après-midi, à la première session de qualifications. Objectif : finir parmi les vingt-six premiers, sur trente pilotes, afin de prendre le départ de la course le dimanche. Et cela se passa très bien pour Moreno, qui acheva en vingtième position la première session d’une heure, avec un temps de 1.25.185.

La seconde session eut lieu le samedi 28 mai. Les conditions s’améliorant au fur et à mesure que l’heure passait, les temps au tour diminuèrent sensiblement : seul Modena ne parvint pas à améliorer son chrono du jeudi. Moreno, de son côté, réalisa rapidement 1.24.945, avant de constater qu’il ne pourrait faire mieux en raison de problèmes mécaniques dus au piètre châssis de sa voiture. Il ne put alors que voir un, deux, puis finalement six pilotes lui passer devant, et le voilà vingt-sixième et dernier qualifié. Il ne resta plus que quelques minutes quand Eric Van De Poele, sur Brabham, réalisa son meilleur chrono : 1.24.981. Pour trente-six millièmes, le pilote belge échoua à se qualifier, et Roberto Moreno put prendre le départ de la course le lendemain !

Cette course s’acheva dès le onzième tour suite à un problème moteur, et jamais plus le Brésilien et son équipier ne parvinrent à se qualifier. Cette course reste donc la seule de l’histoire de l’écurie, qui déposa le bilan en cours de saison, après le Grand Prix de Belgique, et qui traîne la réputation d’écurie la plus ridicule de l’histoire de la Formule 1…

Le classement de la course

				Grille	Tours	Retard	Points
1		A. Senna	McLaren	3	78	1:50:59.372	10
2		N. Mansell	Williams	1	78	0.2	6
3		R. Patrese	Williams	2	78	31.8	4
4		M. Schumacher	Benetton	6	78	39.3	3
5		M. Brundle	Benetton	7	78	81.3	2
6		B. Gachot	Larrousse	15	77	+1 tour	1
7		M. Alboreto	Footwork	11	77	+1 tour
8		C. Fittipaldi	Minardi	17	77	+1 tour
9		J.-J. Lehto	Dallara	20	76	+2 tours
10		É. Comas	Ligier	23	76	+2 tours
11		A. Suzuki	Footwork	19	76	+2 tours
12		T. Boutsen	Ligier	22	75	+3 tours
Abd.		I. Capelli	Ferrari	8	60
Abd.		G. Berger	McLaren	5	32
Abd.		M. Häkkinen	Lotus	14	30
Abd.		J. Alesi	Ferrari	4	28
Abd.		M. Gugelmin	Jordan	13	18
Abd.		J. Herbert	Lotus	9	17
Abd.		R. Moreno	Moda	26	11
Abd.		A. de Cesaris	Tyrrell	10	9
Abd.		G. Tarquini	Fondmetal	25	9
Abd.		S. Modena	Jordan	21	6
Abd.		O. Grouillard	Tyrrell	24	4
Abd.		K. Wendlinger	March	16	1
Abd.		G. Morbidelli	Minardi	12	1
Abd.		P. Martini	Dallara	18	0
NQ		E. van de Poele	Brabham
NQ		D. Hill	Brabham
NQ		A. Chiesa	Fondmetal
NQ		P. Belmondo	March
NPQ		U. Katayama	Larrousse
NPQ		P. McCathy	Moda

MTC : Nigel Mansell (Williams) : 1:21.598 (Tour 74)